Installation pompe à essence haut débit Walbro GSS340 Augmentez la fiabilité quand vous préparez votre moteur lancia delta et en remplaçant la pompe à essence dés que vous dépassez 260ch. La pompe d'origine, une Walbro AEF 087 (en état neuve) délivre 140l/h à 4 bars. Walbro GSS 340 (high pressure 255): 244 lph à 40 psi (2,76 bar) 217 lph à 60 psi (4,14 bar) Le kit Walbro: Pompe à essence, filtre, cosses, fiche électrique, 2 colliers,etc Avant de commencer,on débranche la batterie! On retire le couvercle, et la pompe se trouve là dedans, quelque part... On débranche les durites, il suffit d'enlever la plaque de fixation (voir photo précédente) et tirer pour les sortir. Le plus difficile, enlever la bague blanche, avec de la patience, un marteau et une pièce de bois, on arrive à l'enlever. On sort l'ensemble du réservoir. Rien de compliqué, on retire le serflex et on démonte la pompe de l'ensemble... Le support en caoutchouc réduit le bruit de la pompe, une chose qui manque dans l'ensemble de la fiat coupé. Puis on installe la Walbro Elle est un peu plus épaisse ? large ? mais elle se monte dans le support sans modifications. Par contre ? il faut un collier plus gros pour sécuriser la pompe, ou dans mon cas quelques serflex. On remonte, n'oubliez pas de remettre la paille de purge d'air. Pas besoin d'utiliser le filtre fourni avec le kit. On installe la fiche électrique et les autres fiches (les autres fiches ne sont pas fournies avec le kit) On branche les fiches de la bonne manière. On remonte l'ensemble dans le réservoir (Notez aussi les 2 flèches). Il faut un peu de patience pour le remonter, vérifiez que le joint est bien dans le réservoir et que l'ensemble soit bien à fond dans l’ouverture ? (la partie colorée sur la photo est le joint après montage). Remontez le reste et c'est fini! Les résultat est là, le moteur tourne plus riche en pleine charge/haut régime. Un signe que le remplacement n'était pas en vain.