Valve d'overboost Le solénoïde pierburg de bosch ou valve d'overboost est la pour fermer la waste-gate plus longtemps. La bobine qui est dans le solénoïde est lourd et à besoin du temps pour s'ouvrir et se fermer. On perd donc toujours de la pression vers la waste-gate, même durant 'spool-up'. La waste-gate est donc déjà un peu ouverte et la pression maxi vient plus tard. Ceci peut être évité avec un bon robinet (bille et ressort). La waste-gate sera fermé jusqu'au moment que la pression maxi est atteinte. Le solénoïde est géré par le calculateur, et en cas d'un problème, la pression sera baissée automatiquement, une sécurité alors. Il existent pourtant des solénoïdes qui on les même performances qu'un robinet bille et ressort. La nouvelle valve electronique est plus rapide et plus précise donc elle actionne plus rapidement la wastegate et la maintiens fermée plus longtemps. Plus de pertes de pression durant le spool-up et peu d'overboost, même avec turbo sur double roulements. Au niveau de performance, avec puce d'origine, la pression maxi est atteinte 200-300 tr plus vite et reste plus constante. Montage: Le solénoïde d'origine: Le solénoïde amélioré: Installation terminé: solenoid_new_4.jpg Schema, pièce 24 est le solénoïde Si vous êtes interessé vous pouvez m'envoyer un mail.