Collecteur d'admission Lancia Kappa 16V turbo & Bioéthanol E85J'ai trouvé un nouveau défi, remplacer le collecteur d'admission par un modèle moins restrictif et installation des injecteurs 1000CC pour tourner sur du bioéthanol E85 avec le turbo T3/T04.Il monstro écolo prends forme! En théorie, le collecteur de la lancia kappa 16V turbo se monte sur les moteur de delta car les moteurs sont quasiment identiques. Après en avoir trouvé un en bon état, et de l'avoir présenté, on se rends vite compte que l'installation n'est pas du tout 'plug & play'. Il y a beacoup, beaucoup de modifications à faire.        Le fameux collecteur de la lancia kappa. Notez que les conduits ont été ouverts pour augmenter le débit:  Il faut également la rampe d'injection, celle d'origine de delta n'est pas compatible avec ce collecteur:  Le collecteur en place. On voit maintenant qu'il faut déplacer pas mal de pièces, le bocal du liquide de direction assisté, le capteur MAP, les bobines, etc etc. Le câble d'accélérateur est trop court par quelques centimètres et doit être remplacé pour un plus long, le piping depuis l'intercooler doit être refait.  J'ai fait refait un nouveau faisceau d'allumage, il suffit d'avoir tout pour faire ses propre fils de bougies.   Les bobines vivent maintenant ensemble avec une batterie racing de chez Braille. Cette batterie pèse à peine 5kg contre 19kg avant. Une sacré réduction de poids. Le nouveau collecteur est également plus léger.  Le collecteur et injecteurs en place, il reste encore à refaire le piping vers le papillon d'admission:   à suivre... |