Un embrayage d'origine peut en bon état peut tenir jusqu'au 300-330Nm de couple. Si on rajoute des chevaux à son delta turbo, il vaut mieux investir dans un bon embrayage sinon il commencera glisser et s'user très vite.

Ils existent belle et bien de bons embrayages pour les deltas.
Les embrayages pour les moteurs turbo 16S sont les mêmes pour les deltas type1, EVO, type 2, alfa 164, fiat coupé 16VT et alfa spider.
Les disques sont tout en Ø235mm.

Les meilleurs plateaux de pression sont ceux de Walkers ou Helix. Ils vous offrent un plateau de pression avec ressorts renforcés. Walkers vous offre le disque d’un alfa GTA et helix offre son propre disque. Du très bon matériel mais assez cher (600-700euros le kit).

La solution moins chère est acheter un kit d'embrayage renforcé de valéo, bien jusqu'à 280ch.

Em même temps remplacez quelques joints à lèvre et joints torique pour éviter d'avoir des fuites après:

Le joint à levres derrière le volant moteur à la sortie du vilebrequin:
Le joint torique du demi arbre entrant du viscocoupleur:


Le joint à lèvres du viscocoupleur (pour y accéder il faut retirer le viscocoupleur):


Vue du viscocoupleur une fois déclipsé:

Reserrez le volant moteur (mettez une rondelle neuve et un serrage au couple s'impose:

Montage et centrage du plateau et disque: